Simone登上燃烧桑吉船的是谁？为什么说他们是真正的勇士？
的有关信息介绍如下：
1月6日晚8点，巴拿马籍油船“桑吉”号和中国香港籍散货船“长峰水晶”号在上海长江口以东约 160 海里处发生碰撞，导致“桑吉”油轮全船失火燃烧。
1月14日下午 2 点，在燃烧了8天后，桑吉号突然发生爆炸，火焰烟柱一度达到千米高。央视晚间报道称，桑吉号已经在爆炸两个小时后沉没。在13日上午上海打捞局的徐震涛、徐军林、卢平、冯亚军4名救助人员成功登上“桑吉”轮，发现两具遇难船员遗体并带回。
徐军林，1968年4月生，中共党员，1988年7月参加工作，现任“深潜号”工程监督。2006年10月，参加了我国首次氦氧饱和潜水作业，下潜深海103.5米，实现了我国饱和潜水作业零的突破。
徐震涛，1967年4月生，中共党员，1987年8月参加工作，现任潜水队潜水监督。2006年10月，参加了我国首次氦氧饱和潜水作业。
卢平，1968年9月生，1990年7月参加工作，现任潜水队潜水长。
冯亚军，1978年11月生，1999年7月参加工作，现任潜水队副潜水长。
参与此次救援的深潜号是中国首艘300米饱和潜水母船，2010年在青岛武船重工开工建造，2012年交付交通运输部上海打捞局，满载排水量为15864吨，2014年1月12日，在南海首次实施300米饱和潜水作业取得成功。
参与此次救援的深潜号是中国首艘300米饱和潜水母船，2010年在青岛武船重工开工建造，2012年交付交通运输部上海打捞局，满载排水量为15864吨，2014年1月12日，在南海首次实施300米饱和潜水作业取得成功。
参与此次救援的深潜号是中国首艘300米饱和潜水母船，2010年在青岛武船重工开工建造，2012年交付交通运输部上海打捞局，满载排水量为15864吨，2014年1月12日，在南海首次实施300米饱和潜水作业取得成功。
