Simone关于湖北高速大雾致20车连环相撞这一事故，你有何看法？
的有关信息介绍如下：这个意外事件，只能防着不要在雾天出行，没有其他的人为原因，因为湖北的雾能见度的确不高。但是又逢返乡高峰，这就成了死循还，要防都不好防。
从1月22日开始，湖北几乎每天都有大雾预警，并且预警都有橙色预警级。
我有一个同事，在1月22日的时候回湖北老家，她家在咸宁，当天回去之后，每天都能收到大雾预警，并且都是橙色预警。按她的描述，每天早上起来，都看不到对门的人家，基本上都只能看到雾，能见度只有5-6米左右，这是一个普通不开车的人的描述。
而我们开车的人可能更好一些，但是能见度也不过10米外，按着高速上的车速及安全距离，这个能见度的确是比较容易出问题的，这能出现连环相撞也不奇怪。开过高速的人都知道，高速堵车可能不算什么，但是大雨、大雾、大风、大雪都是比较危险的。
有很多人会说，大雾天为什么高速不封路？
在这起事故发生的时候，的确没有封路，但是这个事故之后，在大雾的时段是有封路的，像武深高速在湖北的路段、许广高速全线，都在大雾时段进行临时封路，虽然在此之前因雾相撞了20多辆车，但是后面的应急预案还是合格的。
并且，大雾是有时段的，有些车辆在上高速的时候并没有大雾，但是在行驶过程当中，雾越来越大的也同样有可能，因此，封路的确可以解决一部分的问题，但是却不能解决所有问题。这一点只要跑过高速遇上过之前晴空万里，到了一定的路段的时候开始有雨、有雾的就明白了，除了一些司机自己避险下高速，也只有相关人员在高速上呼吁司机暂下高速了。
这事发生之后，有不少“老司机”觉得这些人驾驶技术不行，才会撞成这样，我想说，这些可能是键盘老司机。
我开过雾天路段，也出过连环撞的车祸，我那时开的是皮卡。
在应急上，我做得其实还可以，但是在高速上，你不能保证所有人都一样的技术，有很多返乡人员其实习惯的是他们工作所在城市的驾驶，在山区、家乡高速路段的天气，其实他们并不擅长。
于是我在前面几个车出事故之后还是把自己给刹停了，结果后车连环怼了过来，9辆车撞在了一起，我们那还是不大活跃的高速路段，不然就很难说了。后面大家放了标识，一起走到外面去的时候，各自还相互道歉，不少说没开过这样的天气，所以避险不及。而我因为开的皮卡不心疼，倒是看着人家丰田奥迪啥的撞成那样挺肉疼的。
这事其实只有减少出行能够解决，连出行看天气都解决不了：
1、在各个天气软件也好，实时查询也罢，真的没有雾的预警。大雾预警是到了当地之后，各种APP及运营商才会发送到手机的，基本上收到的时候，就已经到雾区了。
2、减少出行是可以解决问题的，但是话又说回来，返乡过年这也是我们国人的习俗，在以前提倡“有钱没钱，回家过年”，如今因为疫情原因，已经有部分人选择原地过年，但是你也不能说那些想回家过年的人就是错的，毕竟湖北呢，有些人可能去年就没在家过年，而引得了一生的遗憾，这点大家也要理解。
3、大雾在高速出的事比较严重，在看到有大雾预警的时候，其实就近服务区下高速，是比较好的选择。下了高速之后，不管是在服务区待一段时间，还是借机下国道就地浏览一番，其实都是能够避险的。因为只要天气上面所说的是多云，而不是阴雨天，大雾在中午到下午的时候，是会散去的，最严重也得等下午5点左右才会重新蒙上，这几个小时时间，其实已经足够过那段路了。
总的来说，这事已经发生了，当地的应急避险及提醒，都做得挺好的，只是有些车主对雾天天气避险常识不大够。
