《台山人精神》的作文，500字，急急急。。

《台山人精神》的作文，500字，急急急。。

台山是世纪的新侨乡，我们住在台山，生活在台山。可是我们都有台山人精神吗？在这一处，我们要打上一个问号了。　　　 　　台山人精神包含有十六个字：“开拓进取，艰苦奋斗，爱国爱乡，无私奉献”。陈宜禧先生就有这这种精神了。　　陈宜禧先生在清代新宁县矬峒都六村出生。台山落后一直是陈宜禧心结，陈宜禧先生本打算有钱回台山搞纺织业。台山建县400多年来，交通闭塞是落后的重要原因，水路靠帆船，陆路靠手车和轿子，光绪起就不断有华侨注入资金改善交通。陈宜禧铁了心，在家乡不再搞纺织而搞铁路。修铁路？乡亲们目瞪口呆了，广州才刚刚有那小段铁路，听说潮汕也有一条，我们一个县能行吗。积累了修路经验的陈宜禧，似乎涌出满肚子的话，向乡亲慢慢讲解那两条轨道的远景，朦胧中，大家也似乎听见了汽笛的呼啸，远景渐渐移近、明朗起来。回乡才4个月，陈宜禧邀集乡亲，成立新宁铁路筹备处，起草一系列文件，强调“不收洋股，不借洋款，工程由本县人自办。”他打过算盘———到美国、加拿大甚至香港筹集资金，县内的铁路只要五六十万元。从1905年起，白发苍苍的陈宜禧迈开双腿集资了，口号很简单：“以中国人之资本，筑中国人之铁路”。无数的海外华侨为此感动，为了家乡那遥远朦胧而美丽的家乡，把多年辛辛苦苦积攒的血汗钱捐献出来。多年在美国、加拿大，看人家有了铁路，一年一年富强，自己家乡却像奄奄一息的老牛拉不开腿，华侨含着悲痛也怀着热情纷纷捐献，捐款达到275万8412元，超出了原计划四倍。路终于向前延伸了，开始公益到斗山的59公里在1908年通车，第二段公益到江门50公里在1913年通车，到1920年3月20日，台城至白沙完工，28公里，三段总长133公里。每个车站候车分男女两室。（那还是清朝，男女授受不亲嘛。）1929年，铁路归回民办，财政一度好转，至1932年每年赢利20万—40万元。可是，由于世界经济不景气，侨汇减少，农村经济萧条，很快就使铁路再亏损。1935年后，许多投资者都收不到股息。而日寇进入珠三角后，铁路受到日机几十次猛烈轰炸。每次都全民动员，最多两天填平路基，铺好枕木，让交通恢复。1938年12月12日，第一次接国民党第四军驻江门办事处负责人徐景唐电令，限年底前破坏铁路，于是开始拆大江桥和冲篓桥；1939年江门失守，本地人第二次再破坏铁路，沿路抽人拆铁轨藏在各乡，后更把23782根运往广西修黔桂铁路，枕木就作为工钱分掉。1940年又来命令，5天内把路基彻底破坏，结果使铁路完全被摧毁。 　　岁月悠悠，时光匆匆，中国走到了改革开放的时代。1984年9月26日，高1米80的身穿长袍马褂的陈宜禧全身铜像，在台城花坛中央落成，铜像上方，还盖有一个花岗岩的亭子为他遮挡。当年，新宁铁路董事局要为陈宜禧建铜像，陈宜禧诙谐地说：不，我怕日晒雨淋。那句话传至今天，细心的乡亲们就特地加盖一个“棚子”，让老人家安乐地看着家乡一年年翻天覆地的变化吧 　　新宁铁路的建造具有划时代的意义，给予台山带来的经济增长十分惊人。因此，我们不能忘记这些光辉的历史，优良的传统。我们身为台山人，为此感到骄傲与自豪。“开拓进取、艰苦奋斗，爱国爱乡，无私奉献”。这就是台山人的精神。这种精神的能量非常惊人，是我们的力量之源和决胜法宝。