水上巴士的广州水巴

水上巴士的广州水巴

是广州市政府利用广州水网发达的条件，大力发展水巴，建成广州继公共汽车、出租车、地铁后的第四套公交系统，自1952年广州市客轮公司成立，于2007年正式开通试运营，并在2010年负责承载亚运巡游项目。

目前广州水上巴士拥有26个市内码头，除白天运营民生类水上巴士外，夜晚同时在部分码头提供珠江夜游服务，航线间贯穿珠江两岸7个行政区域，覆盖超过1275万广州居民、国内外游客，直接面向日均人流达30万以上的水上巴士，以及年均人流量超过160万的珠江夜游旅客。 珠江，在未来将被打造成为一个充满人文特色与现代景观神韵相结合的，绿色水上客运走廊和蓝色水上游憩走廊，交相呼应的广州市标志性品牌形象，未来珠三角地区的“环城水上游憩带” 。

而广州水上巴士，则将成为一个既依附于三大日常交通运输渠道，又拥有无限前景的未来通道。 2007年4月11日早上7时，广州首条水上巴士航线将开张进行试运营，首班船将从中大、芳村两个码头同时开出，总共停靠中大、天字、西堤、芳村四个码头。来往珠江两岸又怕塞车的市民多了一个出行的选择，乘船的同时还可以顺道观光。分“快船”和“慢船”，首班船发出时间为7时，尾班船时间为18时。高峰时段7时至9时、16时至18时，始发站每20分钟对开1个航班。低峰时段每30分钟对开1个航班。6艘参与营运的水上巴士也准备就绪，包括2艘快速船和4艘旅游船。快速船每艘载客60位，在行驶时间上，快速船将比旅游船快10分钟左右，旅游船全程需时40分钟。但旅游船可以比快速船多载不少乘客，每艘载客250人。

与市民平时接触的过江轮渡和珠江游船不同，一走进快速船乘客就可看到前方的驾驶室，走下台阶后就是过道和两排座位，座椅都是舒适的软座。两边还有观光用的窗户，乘客可顺道饱览一下珠江景色。每艘水上巴士上有五名船员，船上还有救生衣、晕船药品，乘客不必担心安全问题。水上巴士试运营期间的票价为全程2元，如果只坐一站，票价为1元，超过一站为2元。码头上都有专门供水上巴士乘客使用的候船室，入口处各有两台羊城通刷卡机和两个自动投币箱，乘坐水上巴士就像坐公交车一样实行无人售票，既可刷羊城通也可投币。如果只坐一个站，就刷1元那台羊城通设备，超过一站就刷2元那台羊城通设备。但乘客要牢记，刷了羊城通以后要索要船票，因为上船后船票就是区分买了1元和2元票的凭证，为了防止混淆，买了2元票的乘客一定要索要船票。 原天字码头至中大轮渡航线取消，由水巴代替。每天18时后，快速船继续行驶原天字码头至中大航线至原航线收船时间，天字码头尾班船延至19时35分，中大码头尾班船为19时50分。即天字码头至中大航线的航班加密，基本为每半小时一个航班。乘坐这条航线的乘客对此表示欢迎，认为虽然票价从0.8元升到了1元，自行车也不可上船了。但航班从原来的一个小时一班变为2－3班，自己以后的出行更方便了。